李斌：Q2成本压力|加大，蔚来不靠降价换量
5月23日消息，蔚来举办一季度财报媒体交流会。针对市场关注的二季度毛利率和交付增加，蔚来创始人、董事长、CEO李斌称，二季度开始，蔚来面临的成本压力较一季度有所加大，单车成本上涨“大体上一万多块钱”，不同车型情形不同，“高的可能要到一万五”，主要来自内存、碳酸锂、铜、铝等价格上涨。李斌称，目前相关压力仍在可控范围内，蔚来将通过销量增长、稳定价格、收回部分权益折扣以及供应链降本等方式应对。对于二季度交付上升来源，李斌指出，蔚来后续月均交付预计在4万台以上，增量首要来自 L80 开始交付、新款 L60 于6月交付、ES9 贡献增量，以及 L90 交付爬坡。谈及乐道L80定价，李斌称，蔚来不会简易通过降价换量。对于外界期待L80降价，他强调，公司内部测算过，若单车便宜1万元，从EBIT口径看可能需要多卖三四倍才能抵消利润影响，因此蔚来更倾向于接受“合理的量”，而不是牺牲利润追求销量。他表示，蔚来二季度新车较多，发布和上市费用也会增添，“Q2压力也是有的”，但行业更大的挑战可能“不是涨价量缩，而是降价量缩”。他强调，L80、L90 都是净增量，L60 焕新后也会贡献增量，ES8 则预计基本保持稳定。
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